纸条上写着从那个货架到哪个货架算是责任区，然后就等着闭店之后开始数吧。
第三个原因就是因为太消耗体力。
以为大盘点就只是这样完事儿了，那就太天真了。
每年能够聚集起这么多人一块干活的时候压根就没有几次，不趁着这个时候调整货柜岂不是傻？
于是，乾坤大挪移就开始了。
上边领导一声令下，下边这些理货员、促销员、客服、文员就得撸起袖子推货架。
比如说，奶制品区和蔬菜区换个位置什么的，或者化妆品区和洗发水沐浴露区对调一下……
格局的调整，一方面是为了刺激销售，另外一方面也是为了给顾客新鲜感。
第二天来购物的顾客看到重新布置了格局的收货区倒是有新鲜感了，前一天晚上干活的人全都累趴了。
储运部的人一般是不参与场内盘点的。
光是他们自己，就有整个一大仓库需要去数。
平常出入虽然也有计数，但是被压在底下，放在最里边的货物一般都是看不到的。
这个时候，就是要大量耗费体力把放在最里边，压在最底下的货箱子全都搬出来检查一遍。
要是没有被拆封的还好，整箱整箱的数数就算了。
最悲惨的是那些因为放的时间太长，或者被压烂了、或霉坏了，更悲剧的是被老鼠咬坏的箱子，全都要打开细细的数一边。
数目没差别还好，数据一差，第二天相关负责人还需要重新数，往往这个活就是吴奕文负责干的。
储运经理朱永超负责全场统筹，副经理老马现场监管，助理就没那么好运分到轻松的活计。
他负责数平板车和液压叉车，以及叉车木架。
吴奕文早有经验。
过了傍晚高峰期，吴奕文就把自己部门的平板车都找了回来用链子锁锁上了。
谁要是借用，使用完之后必须立刻归还。
超过一定时间之后吴奕文还会去找，坚决不让借走的人转手二借。
除了这些平板车严格管理之外，吴奕文还把自己部门的这些液压叉车和叉车木架都大概过了一遍数目。
不在本部门的叉车和木架也第一时间问清楚去向，等到十点钟闭店之前也都一一的找了回来。
这次还算是幸运，所有叉车和木架的去向都很明了。
吴奕文记得两年前的一次盘点，他怎么也找不到一个下落不明的液压叉车。
一直找到十二点多，场内盘点都快结束，才在收货口找到了这个不知道被谁扔在这里，没办法自己回家，流落在外的可怜孩子。
闭店之后盘点开始，吴奕文拿着纸条开始干活。
平板车√
液压叉车√
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